Tùng là đội ngũ nhân viên công chức trẻ tuổi ở thủ đô hà nội. Tuy nhiên, anh đã có vợ & hai con. Có một không hai, anh đã từng người sử dụng tới 3 chiếc xe khác nhau trước lúc quyết định gắn bó với Mazda2 bản sedan.
Đứng trước chính thức quyết định đổi xe lần thứ 4 với lời mời gọi từ Toyota Vios giữ báo giá thần thánh hay những mẫu SUV/crossover lớn to, tràn lan bao gồm cả gia đình, anh cũng đều có tâm sự riêng nhưng tiếp sau đây là phân tích và lý giải cho chuyện đồng hành với loại hình mẫu xe nhỏ dại do THACO bán – thứ sẽ có khả năng tham chiếu cho bạn nếu rơi vào thực trạng của Tùng.
đồng đội, đồng nghiệp, rất nhiều bạn đã hỏi Lý Do mình không mua một chiếc SUV, Crossover loại bé cho đúng với Xu thế. Lời đáp đơn thuần là mình thích mua xe sát với yêu cầu của bản thân mình và gia đình. Nhà có 2 vk ông chồng trẻ và 2 cháu nhỏ tuổi, Anh chị em đều không cách nơi buôn bán cũng tương tự trường học quá 2km. Cho nên, mua một cái xe lớn là không cần có thiết.
trước lúc đến với Mazda2, mình đã từng chiếm dụng 3 chiếc xe khác, bao gồm Ford Laser số sàn đời 2010, Kia Morning SLX nhập vào và Ford Focus 2010 số chủ động. Với mỗi lần đổi xe mình lỗ khoảng hơn 200 triệu, nhưng đó không phải băn khoăn quá lớn, vì mục đích sử dụng của chính mình là Trải Nghiệm.
Do tình huống các bước & liên hệ nên mình cũng đều có kha khá Dùng thử gồm nhiều nhãn hiệu xe ở không ít phân khúc khác biệt. Xe Hàn phân khúc thị trường thấp thì bộ động cơ nhanh xuống quá. Xe Mỹ chạy thì thích thật, nhưng chiếc Ford Focus đời 2010 mà mình từng sử dụng lại hay bận rộn lỗi động cơ. Chỉ 1 lỗi mà phải đưa đi sửa quá nhiều lần, nên mình đã cung cấp lại với báo giá 300 triệu vào cuối năm 2017. Còn mấy chiếc hàng đầu, hạng cao cấp thì một là mong muốn chưa tới, hai là nó… êm quá, lái hơi ai oán. Bản thân mình lại thích xúc cảm lái phải hấp dẫn & dáng thể thao.
thời điểm chọn mua, mình không phân vân quá nhiều lúc lựa chọn giữa Mazda2, Toyota Vios and Honda công ty. Lúc đó, Mazda2 sedan có mức giá thành 499 triệu VND, với những trường hợp Vios G có báo giá 570 triệu đồng, số tiền đủ để Mazda2 chuyển bánh. Nhưng nhìn mà xem, Vios điểm trừ cả về trang bị các hình thức giải trí đến công nghệ an toàn. Mua Toyota bền chắc sẽ lưu lại báo giá, nhưng mục đích sử dụng mình mua xe để phục vụ gia đình, mà không an toàn thì phải loại.
Còn về Honda, khoan hãy bàn đến rắc rối trị giá, dù cho có trang bị cửa gió cho các ghế thứ 2, nhưng bền chắc dàn làm lạnh trên chiếc công ty vẫn không thể bằng con xe của bản thân.
tiếp đến là hệ điều hành giải trí, Mazda Connect tiếp tục dành một điểm cộng. Hơn nữa, theo mình tìm hiểu, Mazda2 là một cái xe hạng B riêng biệt trang hoàng bộ phát âm thanh 6 loa. Vậy nên rõ rồi, Mazda2 là một sự sang lọc hài hòa và hợp lý.
Nếu hỏi Mazda2 thua gì Vios và công ty thì câu trả lời được xem là nước sơn. Sơn xe khá mỏng manh và dễ xước. Cửa xe cũng phải dùng một lực khỏe hơn thông thường để đóng lại, cái này đó là bệnh đình đám của chiếc xe tiến hành lắp ráp.
thuở đầu tính mua hatchback, nhưng nghĩ vì yêu cầu hộ gia đình nên chuyển qua sedan, nhưng mà vẫn còn thấy thiếu chút bầu khâu khí chứa đồ. Xe mất hẳn 2 hộc để đồ ở cửa sau, còn ở cửa đằng trước thì rất bé xíu. Thiếu cả bệ tì tay cơ sở trung tâm cho ghế ở sau & ghế trước, thành ra mất luôn một hộc chứa đồ trung tâm.
thêm nữa là xe bé bỏng, nhưng Mazda lại cố ép đuôi vuốt đề làm cho thành dáng thể thao. Thế cho nên người to mà ngồi đằng sau sẽ cảm nhận thấy chật chội và không thoáng cho lắm. Nhưng hộ gia đình mình cũng không đi xa, & ghế ở sau dành cho 2 cháu mới học cấp 1, nên đó Chưa hẳn là điểm quá. Các cháu có lớn lên thì 5 năm nữa mình cũng biến thành đổi xe. Còn bây giờ, sắm xe ít tiền nên cũng có vài nhược điểm phải đồng ý thôi.
trước lúc mua Mazda, mình đã nghe đến nhiều câu chuyện về các cái xe tiến hành lắp ráp. Dĩ nhiên là không còn chắc nịch như xe âu lục, nhưng với tầm tiền này, thì mình thấy sự cố định của Mazda2 ở mức gật đầu đồng ý được.
Việc trang hoàng bộ động cơ 1.5L trên một kiểu dáng xe có kích thước bé dại như vậy này khiến Mazda2 khá bốc ở dải tốc độ bên dưới 60 km/h. Vậy là quá đủ để đi phố. Còn nếu cần chạy đường trường thì bật khả năng Sport lên là đủ để vượt lên nhiều con xe chạy máy 2.0 nhưng xác nặng. Chế độ này Mazda3 phải đợi đến bạn dạng facelift mới có, nhưng lại là tiêu chuẩn trên Mazda2. Vậy cho nên mới nói, xe tiến hành lắp ráp đôi khi cũng có cái hay riêng.
Phải tự nhận bạn dạng thân khá mát ga khi lái một mình. Đến vào cuối tuần, mình lái xe chở hộ gia đình thì lại thường xuyên nổ máy ngồi đợi 3 mẹ con đi mua đồ. Đây là 2 thói quen rất tránh mua nếu như muốn hạn chế nhiên liệu. Mặc dù vậy, thời gian lớn nhất con xe cũng chỉ báo mức tiêu hao 9 lít/100km. Cũng tương tự như 2 thói quen ấy, chiếc Kia Morning SLX của bản thân mình trước đây chưa từng ở bên dưới con số 16 lít/100km. Thế mới thấy động cơ của Mazda hạn chế nguyên liệu.
trị giá lúc vào hãng cũng hết sức dân dã, mình mới qua đợt bảo dưỡng 1000km trên hết, kể cả việc thay dầu và check lại các tiểu tiết, bắt ốc cho chắc chắn. Chi tiêu dao động khoảng 700 ngàn đ. Cho nên có thể thấy, Chi phí nuôi một cái Mazda2 tương đối rẻ and phù hợp với đa phần những hộ gia đình trẻ cả nước.
chiếc xe tiếp sau 5 năm nữa rất có thể sẽ là một trong số mẫu SUV/Crossover cỡ nhỏ. Với chiếc xe bây giờ, mình đã có rất nhiều đủ Dùng thử với Mazda rồi, vậy nên có lẽ mình sẽ không chọn CX-5 nữa. Mình cũng biến thành không hề chọn bộ hộp số CVT của Mitsubishi Outlander hay hộp động cơ Turbo của Honda CR-V vì theo mình biết nó khá khó thay thế khi gặp mặt rắc rối. Tính bạn muốn Dùng thử, and mình muốn bình chọn độ bền của một cái xe Hàn ở phân khúc nhích cao hơn. Có lẽ sự lựa chọn của chính bản thân mình được xem là Hyundai Santa Fe, vì Santa Fe cũng tương tự chiếc Mazda2 hiện tại người sử dụng chung một thiết lập mà mình đánh giá cao về sự chắc chắn, đó là cây hộp số 6 cấp.
một trong những Hình ảnh thiết kế bên ngoài của Mazda2:
một số trong những Hình ảnh đồ đạc trong nhà của Mazda2:
0 Nhận xét