Chevrolet Trailblazer sắp mở cung cấp tại đất nước hình chữ S có tương đối nhiều lợi thế đối với các đối thủ, từ sẵn nguồn cung, giá cả thấp nhất phân khúc thị trường (hưởng thuế nhập 0%) cho tới nhiều công nghệ bình an tự động hiện đại. Mẫu SUV khó nhằn nhất phân khúc mà Trailblazer sẽ vất vả để đối đầu số lượng bán là Toyota Fortuner vốn nổi tiếng là bền chắc và giữ giá.
dù là nhiều ưu điểm hơn kẻ địch Tính đến thời gian này, Chevrolet Trailblazer lại bị tác động một phần nào đó bởi Captiva đời trước - kiểu mẫu xe bị nhiều bạn dùng than phiền về lỗi vặt và hao nguyên liệu, dù rằng một thời là ước mơ của bao người Việt.
Nỗi khổ của Trailblazer mang tên Captiva từ đời... 2007
Trên những diễn đàn về xe và khảo sát nhiều bạn người sử dụng tại Hà Nội, không khó để phân biệt tư tưởng e dè trước Chevrolet Trailblazer vì những gì mà Captiva từng tạo ra từ 10 năm kia.
Là cái tên từng nổi đình nổi đám vào năm 2007-2008, Chevrolet Captiva thời đó hút khách bởi kiểu dáng đẹp, trị giá không quá đắt đỏ (trung bình khoảng 33.000 USD) lại nhiều chức năng. Mặc dù vậy, sau vài năm dùng, những băn khoăn phát sinh khiến cho doanh số tụt dốc không phanh. Tháng 6/2012, thời gian GM triệu hồi xe Captiva vì lỗi liên quan tới phanh ABS, mẫu xe này chỉ phân phối được vỏn vẹn 3 chiếc.
Captiva từng nổi lên cũng như biểu hiện nhưng nhanh chóng chìm. Ảnh: Anh Tuấn.
member Capt.Do (Hải Phòng) của diễn đàn Otofun từng sát cánh đồng hành 6 năm với chiếc Captiva đời 2007, mua cũ từ năm 2011. Anh cho thấy thêm chiếc xe đi ít nhưng hay hỏng vặt, từ củ đề, đến giảm xóc chảy dầu, rồi loại cảm ứng, thủng két lớp nước đến mô-bin đánh lửa and thước lái chảy dầu… Đồ thay không đắt nhưng phải vào garage nhiều. Không dừng lại ở đó, xe cũng "uống nhiên liệu cũng như uống nước lã".
Lỗi mà đa số người dùng trong hội dùng Captiva gặp phải là cảm ứng. Đèn báo ABS, chống trơn chống trượt thường xuất hiện trên táp lô. Hệ điều hành năng lượng điện xe cũng chớp nháy.
Chiếc Captiva hay bị báo lỗi tác động cảm biến trên táp-lô. Ảnh: An Bình.
"thời xưa có một huyền thoại giải pháp công nghệ tên Captiva, tốn nhiên liệu and đỏng đảnh. Mỗi lần chiếc xe đau đầu, sổ mũi nghĩ lại đến lạnh người. Hồi 2008 tậu xe mất tổng cộng 33.500 $, còn giờ nhìn bảng giá xe cũ thì biết. Trailblazer and Captiva cùng một mẹ ra mà thôi nên chắc không ít có tác động," anh Long (Hà Nội), một người từng đi Chevrolet Captiva, chia sẻ.
Chevrolet Trailblazer có đáng bị phủ bóng của Captiva?
Captiva với lỗi vặt đã quá khứ, không những thế lại không cùng từ khung gầm lẫn bộ động cơ với Trailblazer. Mẫu SUV 7 chỗ được phát triển từ bộ máy gầm bệ của Colorado, trong khi Captiva ở phân khúc khác với khung unibody. Hộp động cơ và nhiều giải pháp công nghệ ở trên xe Trailblazer cũng dùng chung loại mẫu chào bán tải này.
Trailblazer có đc với lợi thế khi Colorado đang chào bán xuất sắc nội địa. Ảnh: GM.
Sự thành công của Colorado phần nào cho thấy sự tín nhiệm của người sử dụng Việt vào mẫu buôn bán tải Mỹ. Tổng kết năm 2017, số liệu của VAMA cho biết thêm GM toàn quốc buôn bán đc 10.576 xe - kỷ lục nhìn trong suốt cả thập kỷ qua. Trong số ấy, doanh số Colorado đạt 3.082 xe (chiếm gần 30%), đóng góp cao nhất vào sự tăng trưởng này. Trong 3 tháng năm kia, Colorado còn lọt top 10 xe hút khách tại nước ta trong VAMA.
như thế, Chevrolet Trailblazer đã gián tiếp ghi điểm với người dùng trong nước trải qua Colorado.
Captiva nay cũng đã khác
Chevrolet Captiva đc cách tân dày hơn từ đời 2013. Bộ động cơ Ecotec mới của GM thay cho các loại "cổ lỗ sĩ" của Daewoo, bền lâu & ít tiêu tốn nguyên nhiên liệu hơn. Các lỗi vặt như hệ thống điện hay thước lái đã không còn bị phàn nàn như trước.
Captiva mới đang được khắc phục và hạn chế nhiều điểm yếu kém trước đây.
Dẫu vậy, tiếng xấu từ trước đó khiến đa số chúng ta vẫn e dè với cái tên Captiva, với những trường hợp mẫu mã xe này đang có bảng giá khá tốt trong phân khúc (859 triệu đồng sau khuyến mại). Thiết kế xe lại không khác nhiều bản cũ. Số lượng bán bán sản phẩm chưa nâng cấp rõ ràng.
0 Nhận xét