Trong buổi Dùng thử xe Terra tại Tổ hợp LePARC (Hà Nội), [Bảng Giá xe toyota Corolla altis] Nissan VN công ty các thử thách để khai quật triệt để tiềm năng của chiếc xe. Một cái SUV cũng như Nissan Terra như đc "thả hổ về rừng" khi đưa vào các cung đường như vậy.

dẫu thế, với một mặt hàng mới, Terra đang đứng giữa ranh giới ý thức của doanh nghiệp bởi trên thị trường tiêu dùng đã có không ít đối thủ cùng phân khúc thị trường xuất hiện từ nhiều năm trước. Terra có gì hơn thua các mẫu mã xe khác hoàn toàn được xem là câu hỏi mà nhiều người đưa ra khi tìm để mua một cái SUV trong tầm tiền xấp xỉ 1 tỷ đồng.

Để giải đáp phần nào khúc mắc đó, tôi đã có rất nhiều dịp gặp mặt và bàn bạc với anh Nguyễn Thanh Hải (còn được biết đến với tên Hải Kar) ngay tại sự kiện. Anh Hải là một trong số chuyên gia có hàng chục năm kinh nghiệm thuộc lĩnh vực ô tô, từng cầm lái vô số mẫu xe khác nhau và là người công ty các chặng đua offroad to tại cả nước.

Tôi được coi là một người "low-tech", quen với những giá cả cổ điển hơn là giải pháp công nghệ tân tiến. Cho nên, con xe gồm nhiều giải pháp công nghệ nếu như thế này sự thật được cấu tạo cho đa số. Đặt địa vị được coi là một người sử dụng thông thường, muốn vượt lên trước đèo, leo dốc, thì những công nghệ như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bổ trợ đổ đèo, hiển thị độ nghiêng thân chiếc xe... Đã bán rất chất lượng rồi.

đoạn đường địa hình như vậy với tôi & một chiếc SUV như Nissan Terra không có gì gian truân cả. Đó gần như 1 lẽ hiển nhiên bởi con xe hoàn toàn dư sức vượt trước. Không hề có điểm nào chê khi nói về việc offroad.

Nhưng chỉ một điều ở con xe khiến tôi thực sự bỡ ngỡ. Nó vận hành ổn hơn tương đối nhiều đối với việc chỉ chú ý thông số kỹ thuật ghi trên tờ catalog. Trước khi cầm lái, tôi không cho là một chiếc SUV máy nguyên nhiên liệu lại mang về Trải Nghiệm tốt như vậy.

con xe tôi chạy thử là phiên bản cao nhất, máy nhiên liệu, 4x4. Ban đầu tôi hơi bất ngờ, vốn nghĩ máy nguyên liệu đuối hơn máy dầu vô vàn về mô-men xoắn thì bức tốc trên đoạn đường đó sẽ yếu. Với một người quen với khả năng tăng tốc nằm trên xe máy dầu, khi chuyển qua xe nguyên nhiên liệu dễ có xúc cảm nhạt nhẽo. Nhưng ở Terra, việc cùng nhau kết hợp 1 cách tối ưu giữa bộ động cơ & hộp số bù trừ đc sự hụt hẫng đó, dĩ nhiên không hẳn trọn vẹn nhưng đủ để có đc sự lý tưởng.

cụ thể ở đây, mô-men xoắn theo cấu hình tương đối lép vế (241 Nm/4.000 rpm) lúc so với xe máy dầu (450 Nm/2.000 rpm), nhưng cách kết hợp của cây hộp số, của từng cấp số với hộp động cơ đem đến cảm xúc bức tốc rất OK. Nó không yếu cũng như máy xăng khác có công suất với mô-men xoắn ngang nhau.

đi xuống đường trường, cảm giác lái xe khá quan trọng. Sẽ có thể nhiều bạn chê lái xe hỗ trợ lực dầu của con Terra là nặng & lạc hậu, còn tôi cho là đó là vấn đề cộng. Phản hồi mặt của con đường lên lái xe trợ lực dầu thật hơn trợ lực điện. Xử lý tình huống nhờ đó cũng đích thị hơn. Hiên giờ, nhiều hãng xe đã làm trợ lực năng lượng điện rất chất lượng rồi nhưng không hẳn phần lớn bởi chỉ xuất hiện trên các hãng xe cao cấp. Hơn nữa, trợ lực dầu bền bỉ hơn, ít tốn kém túi tiền thay thế lấy ví dụ trợ lực điện nếu như bị vào lớp nước.

số chỗ ngồi chiếc Terra đưa về xúc cảm trọng tâm của người đang ngồi lái thấp. Thường với SUV, ghế lái sẽ đẩy trọng lực người lên cao. Với kiểu ngồi thấp tựa sedan, khi chạy, chiếc xe cho cảm thấy an tâm hơn, hình dáng thể thao hơn &... Không sợ lật. Đó đơn giản cảm quan nhưng điều tôi muốn nhấn mạnh là tâm thế ngồi đó khá ổn. Bầu không gian ngồi cũng rất thoải mái. Tôi cao 1,83 m và hoàn toàn hài lòng.

Việc người sử dụng camera giả lập môi trường xung quanh sẽ là điểm mạnh khi dùng trong đô thị. Nó thực sự là đặc tính xuất sắc & hữu ích cho người dùng chứ Chưa hẳn khoe mẽ giải pháp công nghệ gì cả, bởi con xe này thực sự khá rộng. Đa số người tiêu dùng xe sẽ thích tính năng này và bền chắc sẽ người sử dụng nếu liên tục lúc di rời trong phố. Các tác dụng khác như cảnh báo va chạm, điểm mù and tuyến đường phát huy tính năng rõ rệt trên cao tốc.

sở dĩ tôi nói Nissan không khoe mẽ là bởi riêng tên thương hiệu này đã được coi là một nguồn gốc tốt cho kiểu mẫu xe mới như Terra rồi. Độ bền chắc, quality hoàn chỉnh, chế độ vận hành là những nhân tố các đại lý mà người sử dụng đặt niềm tin vào. Từ đó, Nissan tạo trị giá ngày càng tăng cho con xe, chính là mọi công nghệ an toàn, để chứa tính quan trọng đặc biệt & thêm chọn lựa cho người sử dụng.

thực sự mà nói, khoảng vắng giữa các SUV cùng phân khúc, tầm tiền là không vượt quá nhiều. Các hãng đều nỗ lực đưa các gì hàng đầu lên dòng sản phẩm của bản thân mình. Nhưng không hẳn do đó xe nào cũng như nhau. Mỗi mẫu xe có thêm trị giá đặc biệt. And với Terra, đó là giải pháp công nghệ.

như tôi vừa nói, Nissan rất biết cách thêm gia vị vào sản phẩm. Giải pháp công nghệ mới không vượt quá nhiều, đủ người sử dụng và đã được đưa tại thời điệm.

điểm mạnh thứ 2 của Terra là việc kết hợp khéo léo giữa động cơ nhiên liệu and bộ hộp số. Một cái SUV to dùng máy nhiên liệu 2,5 lít không tăng áp tưởng yếu nhưng Chưa hẳn. Nó xử lý giỏi ở giai đoạn tăng cường ban đầu - điều mà máy dầu luôn luôn lấn lướt máy nguyên liệu nhờ mô-men xoắn cao.

Điểm thứ 3 mà tôi bình chọn cao là được thiết kế. Tôi là một trong số người ngoại đạo nằm trong lĩnh vực này. Nếu bắt buộc phải bình phẩm được cấu tạo chiếc xe 1 cách chuyên nghiệp hóa thì tôi sẽ không còn tham gia. Nhưng theo được cảm thấy của riêng cá nhân tôi, Nissan trau chuốt phần đuôi sau xe Terra sự thật tốt.

điểm yếu của SUV cải tiến và phát triển từ khung gầm buôn bán tải là phần đuôi bị vểnh lên, khiến toàn cục hơi thô khi xét về khía cạnh duy mỹ. Chính là do kết cấu của chiếc xe buôn bán tải. Một mẫu SUV giành cho thị trường tiêu dùng đang trở nên tân tiến như Terra mà có cấu tạo nếu như thế rất đáng hoan nghênh. Nếu ai còn nhớ cái tên Nissan Pathfinder hẳn sẽ tán thành với nhận định này, bởi Terra mang lại cảm hứng có nét gì đó giống với Pathfinder - kiểu mẫu xe mà bản thân nó đã là SUV chứ Chưa hẳn trở nên tân tiến từ khung gầm chào bán tải.

Việc trả lời nên hay đã không còn gì phụ thuộc người cần giải thích và tư vấn họ có nhu cầu gì. Ví dụ một người rất gian nan mới kiếm được 1 tỷ đồng, cái xe như một gia tài lớn, họ kỳ vọng đi 3 năm chào bán lại ít mất báo giá, trong đầu đã nghĩ đến Toyota Fortuner và hỏi tôi tư vấn và giải thích, khi đó tôi sẽ đồng ý khuyên bọn họ lấy xe đó chứ không hẳn Nissan Terra. Còn với các ai chỉ Để ý đến Dùng thử cầm lái, khả năng quản lý và vận hành and mọi công nghệ mới thì tôi trọn vẹn gật đầu rằng nên mua.

Ảnh: Lee Hoàng

nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-corolla-alits-chi-tiet-5-phien-ban-3/2019.html